Французские транспортники уже на днях собираются начать глобальную забастовку. Пилоты Air France собираются выразить свой протест против изменённого срока выхода на пенсию. Новый пенсионный возраст по мнению руководства компании для пилотов — 60–65 лет. Однако, даже сами сотрудники говорят о том, что в таком почтенном возрасте небезопасно допускать людей до управления пассажирскими самолётами.
Машинисты поездов Французской железной дороги не довольны изменениями условий трудовых соглашений.
Сложно представить к чему могут принести синхронные забастовки сразу двух транспортных ведомств страны. Однако, по последним слухам, работники Air France всё-таки изменят срок проведения забастовки, отодвинув радикальные меры на самый конец года.
Уже в пятый раз краснодарская администрация собирает важных гостей из туристической индустрии на главный тематический форум юга России. На этот раз форум даже посетят иностранные гости из Китая и Турции.
С 6 по 13 ноября представители индустрии будут обсуждать насущные вопросы и строить планы развития индустрии отдыха и туризма на юге Российской Федерации. В каждый из дней форума сцена и слово будут отданы представителям одного из курортов Краснодарского края: Краснодар, Анапа, Новороссийск и другие города представят свои достижения в отрасли, выступят местные турфирмы, представители бизнеса ответят на вопросы СМИ.
Главная задача форума: позволить представителям индустрии, территориально базирующимся в одном регионе, наметить общие концепции взаимовыгодного развития, поделиться опытом да и просто познакомиться с новыми участниками рынка.
В настоящий момент у отечественных авиакомпаний в соответствии с международными договорённостями между Россией и дружественными государствами есть возможность регистрировать свои сюда не только на Родине, но также в Ирландии и на Бермудах. Услугами Бермудов в настоящий момент воспользовались для регистрации примерно пятой части из полутора тысяч коммерческих российских пассажирских самолётов (ещё где-то десятая часть зарегистрирована в Ирландии, но ирландцы не регистрируют самолёты для самых дальних и даже средних перелётов).
Дело для государств-партнёров в общем-то прибыльное, за регистрацию каждого судная в год платят несколько десятков тысяч долларов, но Минтуризма Бермудов процесс приостановило: начата комплексная проверка безопасности, которая может проводиться не один месяц.
В России же регистрировать самолёты авиакомпаниям не выгодно: рейтинг отечественного регистра неприятно низок, чтобы привести самолёты к европейским нормам в них приходится вкладывать средства сравнимые с их стоимостью. Без регистрации воздушным судном перевозчик воспользоваться не может, а значит покупка новых самолётов для многих отечественных авиакомпаний теперь серьёзно затруднена.
Boing 737 авиакомпании SkyExpress, следовавший по чуть ли не стратегическому теперь маршруту из Сочи (аэропорт Адлер) в Москву, чуть было не оказался захваченным террористом. К счастью, неудавшийся террорист оказался сумасшедшим, которого накануне освободили от принудительного лечения.
Гражданин города Сочи — Олег Васянович — проходил долгосрочный принудительный курс лечения, после того, как в результате убийства собственной матери был признан невменяемым около 6 лет назад, о чём сообщила РИА Новости. Тем не менее, после прохождения курса Васянович вроде как должен быть здоров, а значит предстанет перед судом по делу о попытке захвата воздушного судна (до 12 лет лишения свободы).
Сначала Васянович передал записку пилотам, где сообщил о своих намерениях взорвать бомбу и требовал изменить курс. Затем и в салоне лайнера ненормальный террорист устроил представление, угрожая взрывом всем пассажирам. Пилоты доложили о происходящем спецслужбам, поэтому во «Внуково» силовики уже встречали Васяновича.
Никто из пассажиров не пострадал, нуждающимся была оказана психологическая помощь прямо в аэропорту.
Думаете, самое страшное это выпить и сесть за руль? Оказывается, есть люди злоупотребляющие куда серьёзнее. В знаменитом лондонском аэропорту Хитроу полиция задержала пьяного лётчика авиакомпании United Airlines при исполнении обязанностей (к счастью, ещё на земле).
Имени пилота и рейс авиакомпания не сообщила, но журналисты BBC рассказывают о том, что скорее всего 44-летний лётчик должен был пилотировать самолёт в Сан-Франциско.
Пилота, разумеется, уже уволили и сейчас он даже освобождён из под стражи, но перед судом ему ещё наверняка придётся предстать. Допустимая норма содержания алкоголя в крови для пилотов во несколько раз меньше, чем для водителей автомобилей. Понятно, что выпив даже рюмку садиться за штурвал — нельзя. Пилот отвечает не только за собственную жизнь, но и за судьбы десятков, а иногда и сотен пассажиров.
