Не смотря на кризис, народ отдыхать не перестал. По итогам первого полугодия из Анталии рапортуют о том, что по сравнению с прошлым годом (в июне 2008-го о кризисе никто ещё не задумывался), поток туристов снизился менее, чем на 10%. Такой «провал» явно вызовет слёзы зависти у всех финансовых организаций и банков: им бы так.
Но это не самый интересный для российского гражданина пункт отчёта. Мы, ребята, сдаём позиции. Наших в Турцию поехало примерно на 11% меньше, чем год назад, а вот немцев — всего на 7% меньше. Поток голландцев сократился примерно настолько же, как и русских. В итоге три упомянутые страны «отправляют» больше всего туристов на турецкий берег и сохраняют лидерство.
Средняя же цена путёвки на человека у наших туроператоров получилась в районе 50 тыс. рублей.
Знаете кто всерьез обеспокоен наступлением финкризиса в России и последствиями этого неприятного события? Египетское министерство туризма и отдыха. Ещё бы, ведь больше всего туристов в Египет приезжают именно из России.
Почти 12% внутреннего валового продукта Египта обеспечивает туризм и отдых, примерно такой же процент работающего населения занят именно в туристической индустрии. Так что кризис в России может серьёзно ударить по египетской экономике.
На днях в Россию приедет премьер Египта и наверняка лично пожелает российской экономике стабильности.
С другой стороны, в период кризиса граждане обычно начинают тратить больше денег на отдых и развлечения, чтобы компенсировать депрессивность окружающей среды. Так что лёгкое кризисное состояние быть может и наоборот пошло бы отрасли отдыха на пользу. Однако, всем наверняка будет приятнее, если кризис страну обойдёт стороной. Отдохнём и без этого, ни к чему нам пир во время чумы.
Французские транспортники уже на днях собираются начать глобальную забастовку. Пилоты Air France собираются выразить свой протест против изменённого срока выхода на пенсию. Новый пенсионный возраст по мнению руководства компании для пилотов — 60–65 лет. Однако, даже сами сотрудники говорят о том, что в таком почтенном возрасте небезопасно допускать людей до управления пассажирскими самолётами.
Машинисты поездов Французской железной дороги не довольны изменениями условий трудовых соглашений.
Сложно представить к чему могут принести синхронные забастовки сразу двух транспортных ведомств страны. Однако, по последним слухам, работники Air France всё-таки изменят срок проведения забастовки, отодвинув радикальные меры на самый конец года.
В настоящий момент у отечественных авиакомпаний в соответствии с международными договорённостями между Россией и дружественными государствами есть возможность регистрировать свои сюда не только на Родине, но также в Ирландии и на Бермудах. Услугами Бермудов в настоящий момент воспользовались для регистрации примерно пятой части из полутора тысяч коммерческих российских пассажирских самолётов (ещё где-то десятая часть зарегистрирована в Ирландии, но ирландцы не регистрируют самолёты для самых дальних и даже средних перелётов).
Дело для государств-партнёров в общем-то прибыльное, за регистрацию каждого судная в год платят несколько десятков тысяч долларов, но Минтуризма Бермудов процесс приостановило: начата комплексная проверка безопасности, которая может проводиться не один месяц.
В России же регистрировать самолёты авиакомпаниям не выгодно: рейтинг отечественного регистра неприятно низок, чтобы привести самолёты к европейским нормам в них приходится вкладывать средства сравнимые с их стоимостью. Без регистрации воздушным судном перевозчик воспользоваться не может, а значит покупка новых самолётов для многих отечественных авиакомпаний теперь серьёзно затруднена.
Те, кто уже получал визу в США в течение последнего года и проходил соответствующие процедуры собеседования и сдачи отпечатков пальцев, теперь могу повторно получать визу в Соединённые Штаты Америки по упрощённой схеме и, соответственно, в кратчайшие сроки. Это касается и туристических и деловых виз, но не миграционных.
А прибалты, чехи, южные корейцы, словаки и венгры теперь вообще могут въезжать на территорию США без виз на срок до трёх месяцев. Дружную со Штатами Польшу в этот список не включили, потому что более десятой части её граждан регулярно получают отказ в визе по существующей процедуре.
